Innovative Ideen rund um die Elektromobilität für unsere Kunden und Partner entwickeln und vorantreiben zu dürfen, erfüllt unser engagiertes Team von hochqualifizierten Mitarbeitern mit Stolz!

 

eMoveUs bietet Lösungen für elektrische und elektromechanische Energiewandlungssysteme im Antriebsstrang auf Elektronikhardware-, Software-, Elektromagnetik- und Mechanik-Ebene, mit dem Ziel eine effiziente und nachhaltige Mobilität für alle zu gewährleisten.

 

Der Produktfokus liegt im Powertrain auf dynamischen Hochleistungs- DCDC Wandlern, hochintegrierten elektrischen Antriebssystemen und deren zugehörige Komponenten wie Umrichter, elektrische Maschinen und alle dazu benötigten Softwareumfänge. Unser Leistungsspektrum umfasst Ingenieurdienstleistungen für vollständig integrierte Antriebssysteme sowie sämtliche damit verbundene Tätigkeiten, einschließlich der Beratung von Dritten. Wir verstehen uns als erfahrener Entwicklungspartner und unterstützen unsere Kunden bei der Umsetzung ihres eigenen Produkts.

Thema der Arbeit

Direkte optische Temperaturmessung für eingebettete Leistungshalbleiter – Systemnutzen, Grenzen und Innovationspotenzial

Du bewertest die optische Temperaturmessung nicht isoliert, sondern im Gesamtsystem eines Automotive-Inverters:

• Wie verändert ein solcher Sensor Safety, Zuverlässigkeit und Schutzfunktionen?
• Kann er thermische Modelle vereinfachen oder sogar ersetzen?
• Welche innovativen Diagnosen wären möglich?
• Wie groß ist der technologische Vorteil gegenüber heutigen Methoden

Warum ist das Thema so besonders?

Du arbeitest an einer Technologie die brandneu ist. Temperaturanstiege werden in Millisekunden statt Sekunden sichtbar.

Frühwarnung bei Fehlern wie:

• Kühlmittelausfall
• Ungleichmäßige Die-Belastung
• Hotspot-Verlagerung durch Fertigungstoleranzen

Du arbeitest mit:

• realen Prototypen,
• modernsten Embedded-Powermodul,
• Simulationen & Thermomodellen,
• sowie realen Messaufbauten.

 

Mögliche Schwerpunkte (frei nach deinen Stärken wählbar)

Wir definieren deinen Fokus gemeinsam. Du kannst wählen zwischen:

1 System & Safety (Hauptfokus der Stelle)

• Wie verändert der Sensor das Gesamtsystem?
• Wie viel schneller kann der Inverter auf kritische Zustände reagieren?
• Kann man das Derating intelligenter gestalten?
• Wie beeinflusst der neue Sensor ISO-26262-relevante Diagnosen?

2 Innovationsbewertung & Zukunftstechnologie

• Welche optischen Prinzipien eignen sich wirklich?
• Welches Potenzial haben sie im Vergleich zu klassischen Methoden?
• Marktrecherche verfügbarer Bauteile
• BOM-Kosten für optische Sensoren im Vergleich zu Temperaturmodell-Bedatung und Verifizierung

3 Simulation, Modelle & Verifizierung

• Vergleich zwischen realen Messungen, Simulationen und Hotspot-Prognosen
• Bewertung von Toleranzen und Chip-Streuungen
• Analyse des thermischen Pfads Chip - Oberfläche - optischer Sensor

4 Messungen & Praktische Versuche

• IR-Sensor vs. Thermokamera vs. Thermoelement vs Thermomodell
• Einfluss von Oberfläche (blankes Cu, mattiert, lackiert)
• Sensorpositionierung über dem heißesten Die
• Untersuchung der Geschwindigkeit der Temperaturerfassung

• Systemverständnis Automotive-Inverter (DC-Link, Gate-Treiber, Derating)
• Grundkenntnisse ISO26262 wünschenswert
• Studium in Elektrotechnik, Mechatronik, Physik, Mikrosystemtechnik oder ähnliches
• Du bringst Grundlagen in Leistungselektronik & Wärmeübertragung mit
• Erfahrungen Temperaturbestimmung mittels NTCs, Thermoelemente, Thermomodelle wünschenswert
• Erfahrungen mit Matlab, Simulink und der Systemsimulation von Leistungselektronischen Komponenten wünschenswert